【物流】四大流派瓜分家居物流，但仍有两难选择与三大困扰

    四大流派瓜分家居物流，但仍有两难选择与三大困扰

四大流派瓜分家居物流，但仍有两难选择与三大困扰联商专栏：诗歌、音乐、小说......都有流派之分，而现在家居物流也出现了不同的流派，你听说过吗？

这类企业最大的一个优势就是有较强大的物流纵深能力，网点覆盖率也比较广，因此，能让更多的地区享受它们的家居物流服务。

以日日顺为例，日日顺物流目前在全国拥有了15个发运基地，100个物流配送中心，1000多个hub库，仓储面积达到500万平方米以上。

同时还根据每个区域的订单对全国规划了3300多条配送专线，建立了7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站，并在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点。

加上家居物流是大物件的运输，必会投入大量的资金，而利润又相对比较小，因此，家居物流板块难以成为企业们的核心业务。

要知道，与大型全网型企业的网络模式相比，专线企业有直达的运输模式，而直达的形式可以节省货物分拨的次数，在一定的程度上可以降低货物的破损率，优化成本，同时还可提高效率。

除此之外，联盟平台还有集约效益之优势，因为对同一商家而言，专线联盟的单量肯定比单条专线大，并且专线联盟还可统一提货，因此，商家可以节约了提货的时间，还可降本增效。

而且联运汇是采用拼货的模式运行的，需要等到各个专线公司拼完一整车后才能发货，而拼货的等待时长是不确定的，因此，用户收货的时间是极具不确定性的，这样的话，容易造成用户的体验不佳。

据了解，例如万师傅、红背心等，它们都是通过上游对接品牌电商、家居电商等货主，下游对接终端的消费者，中间把干线、仓储、配送、上楼安装，甚至后期的维护、维修服务全部链接起来，整体推动了家居物流服务的产业升级。

例如居家通、一智通、易友通等企业都是近几年崛起的专业家居物流企业，它们的核心业务就是家居物流，必然会比其他三种流派的企业要更注重末端的服务质量，毕竟这是它们主打的产品，也是它们的命脉。

如果企业采取自营的模式，必定会在各个地区设立站点，这样就会减少中间承包商的加入，那么企业获取的利润就会提高，但是这样的运营模式比较重，而且对网络的配置需求也高，因此，网络成本的投入会比外包模式大。

据了解，大多数企业都在不断地完善其个性化服务，例如，德邦承诺将提供40kg以下免费送货上楼，60kg以下可根据客户需求——送货上楼，提供送货上楼服务。

至于标准化的问题，可以从体积和重量上面来看，家居货物可以算是超高、超宽、超长和超重的四超大件，其规格远远超过了一般的标准货物，因此，在运输和安装方面的难度是比较大的，那么这就需要对站点管理标准化，这样对走干线、装车、安装等节点都有标准化的管理，有利于实现物流规模化、高效化运作。

据搜狐网报道，2017年8月8日联运汇与业内13个企业和单位为首个家具物流行业标准——《家具物流服务质量规范》出谋划策，其中内容包括收货及时率、交付准确率、货损率、安装服务满意度、客户有效投诉率等，使家居物流能够实行统一的标准，从而提升整个家居物流行业的服务水平。

但是，家居物流企业只是在一味地注重标准化，而不完善自身的个性化服务，也是不可取的，毕竟个性化服务可以在业务标准化后为企业争取到更多的利益，两者的结合有可能会给企业带来更大的影响力。

成本、运作和信息化三大重锤直砸家居物流对家居物流而言，很多物流企业都在积极地寻求突破，但就目前来看，它还是受到多个因素影响，发展比较缓慢。

据亿欧报道，业内一直流传着一个故事：一套两三千元的高档灯具由中山运往山东，成本价可能只占商品零售价的15%，物流成本却可能占到商品零售价格的30%。

据搜狐网报道，顺丰、鸿程、大道等多家知名物流企业在运送货物过程中，涉及收费的项目繁多，例如转运、卸载等停靠作业行为常招致交通罚款，而这些企业也都有家居物流这一业务，那么它们这项业务必然也难逃罚款的惩罚，因此，这无形中另外增加了企业的物流成本。

要知道，大多数家居产品是木质的，仓储过程中湿度和灰尘的多少都是会影响到其质量的，加上家居产品的形状各异，运输过程中难免容易因发生碰撞而破损，所以家居物流在仓储和运输过程中需考虑的点比较多。

而且，家居物流末端的运作也是一个难点，据相关信息了解，在2014年至2016年期间，家装行业中物流送货及安装导致的客诉就由48%上升至52%。

总之，家居物流企业仍有成本、运作和信息化的问题需要解决，而且行业竞争比较激烈，倘若企业要想立于不败之地，必须要进行变革以提高物流的整体效率。

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